Het kruispunt van de Noorderlaan met de Groenendaallaan is naar verkeersveiligheid het gevaarlijkste in de stad Antwerpen. Op de tweede plek komt het kruispunt van de Singel met de Turnhoutsebaan en de Buurtspoorweglei in Borgerhout. In Antwerpen staan 97 kruispunten op de Vlaamse lijst van gevaarlijke kruispunten.

Antwerps Vlaams Belang-gemeenteraadslid Anke Van dermeersch vroeg de lijst van gevaarlijke kruispunten op bij Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). De lijst van zwarte punten vertrekt van het aantal verkeersongevallen met gewonden en/of doden van de afgelopen drie jaar. Aan de ernst van het letsel wordt een score gegeven die dan de basis vormt voor een rangschikking vanaf een score van 15 of meer.

Uitgesplitst naar de districten geeft dit vijftig zwarte punten in district Antwerpen, acht in Berchem, één in Berendrecht-Zandvliet-Lillo, zeven in Borgerhout, acht in Deurne, één in Ekeren, twee in Hoboken, tien in Merksem en tien in Wilrijk. Het nieuwe district Borsbeek staat nog niet in de Antwerpse lijst.

“De cijfers spreken boekdelen”, zegt gemeenteraadslid Van dermeersch. Volgens haar neemt het stadsbestuur de verkeersveiligheid niet ernstig.“Het stadsbestuur blijft hangen in plannen, overlegmomenten en databanken in plaats van in echte ingrepen”, zegt ze. “Hoe kan je beweren dat verkeersveiligheid prioritair is, als je niet eens weet hoeveel je eraan uitgeeft? Zolang het stadsbestuur geen cijfers op tafel legt en geen duidelijke timing vastlegt voor de aanpak van die zwarte punten, zijn de mooie woorden waardeloos.”

Schepen Kennis geeft in zijn antwoord aan het raadslid daadwerkelijk toe dat hij geen budget voor verkeersveiligheid kan geven, omdat het een aandachtspunt is over verschillende bevoegdheden en overheden. “Verkeersveiligheid is een onlosmakelijk onderdeel van het ontwerp en de uitrusting van de weg”, zegt Kennis. “Daarbij zijn dan ook vaak verschillende partijen betrokken.”

Dat betekent volgens hem niet dat er geen aandacht is voor verkeersveiligheid. Kennis verwijst naar de engagementen in het Antwerpse bestuursakkoord met onder meer het strenger optreden tegen verkeersovertredingen en de inrichting van conflictvrije kruispunten.

“We hebben een speciaal programma om gevaarlijke punten weg te werken die op de Vlaamse lijst staan”, zegt Kennis. “Dit doen we in samenwerking met de politie en betrokken wegbeheerders zoals de districten en Agentschap Wegen en Verkeer. Aangepaste punten worden geanalyseerd, bijvoorbeeld naar effect op ongevallencijfers of snelheid.”

Verkeersdoden halveren

Het streefdoel is om tegen 2030 het aantal verkeersdoden en -zwaargewonden te halveren ten opzichte van 2019. Dit staat zo in het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen. Er wordt momenteel gewerkt aan een nieuw plan.

“In de dodelijke ongevallen is er afgelopen tien jaar moeilijk een trend waar te nemen”, zegt de schepen. “Dit aantal fluctueert van jaar tot jaar. Het aantal ongevallen met zwaargewonden lijkt de laatste jaren een dalende trend aan te nemen, waarbij zeker in 2024 een opmerkelijke daling van het aantal ongevallen (129 in 2023 naar 92 ongevallen met zwaargewonden in 2024, red.) is vastgesteld.“