Bestuurders die onvoldoende afstand houden tot hun voorligger riskeren in de toekomst vaker een boete. In 2026 start verkeersveiligheidsinstituut Vias een proefproject met ‘afstandsflitspalen’ om technologieën te testen waarmee de politie bumperkleven beter kan bestrijden. Dat schrijven ‘Nieuwsblad’ en ‘Gazet van Antwerpen’.

In Duitsland worden al camera’s boven snelwegen gebruikt om bumperklevers te detecteren. Het systeem werkt met lijnen op het wegdek om de afstand nauwkeurig te berekenen, maar is duur. Vias zoekt nu naar een betaalbare oplossing. In 2026 start het verkeersveiligheidsinstituut daarom een proefproject waarmee het op zoek gaat “naar de juiste technologie waarmee de politie zou kunnen gaan handhaven op de tussenafstand”. Dat zegt een Vias-woordvoerder volgens ‘Nieuwsblad’ en ‘Gazet van Antwerpen’.

Bumperkleven leidt momenteel zelden tot boetes door de arbeidsintensieve aanpak, aldus de kranten. In 2023 werden slechts 5.500 pv’s uitgeschreven, terwijl 58 procent van de geobserveerde automobilisten en een derde van de vrachtwagenbestuurders onvoldoende afstand hield. De boete bedraagt 58 euro.

Vanaf 1 juni 2027 wordt de wegcode aangescherpt: op wegen met een snelheid boven 50 km/u moet een minimale afstand van twee seconden worden aangehouden. Voor vrachtwagens geldt nu al een norm van 50 meter, maar voor personenwagens zegt de wegcode alleen dat je “voldoende” afstand moet houden. In een tweede proefproject in 2026 onderzoekt Vias hoe vaak vrachtwagenchauffeurs zich aan die regel houden.